长虹飞度赣闽，兴泉山海相连
刚刚！9月30日8时26分
随着“呜”的一声汽笛鸣响
赣州至龙岩k/1次列车
缓缓驶出赣州站
标志着兴泉铁路兴国至清流段
正式开通运营
宁都
就此告别不通火车的历史
兴泉铁路于年9月开工建设，正线全长.16公里，设计时速公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，经于都、宁都、石城，再进入福建境内，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终至泉州，共设33座车站。此次通车的兴国至清流段正线长.21公里，清流至泉州段尚在紧张施工当中，据悉明年兴泉铁路就将实现全线建成通车。
航拍石城琴江特大桥。
为庆祝这一历史时刻，抒发激动的心情，我市的兴国、于都、宁都、石城四县，各地筹备了文艺节目。车厢虽小，但在这个特殊的日子，特殊的舞台，演员们尽情施展自己的才艺，歌声、掌声、欢笑声交汇在一起，随着奔驰向前的列车一路播洒。
官方列车时刻表来咯！
兴泉客车办理客运营业站名及时刻表
（过渡图）
期待通车
昨日
兴泉铁路开始对外售票！
已有市民买到了心仪的车票
▼
旅客在兴国站买到一张车票。
宁都站一旅客买到两张车票。
石城东站售出的第一张车票。
列车上的贴标。知识多一点
兴泉铁路这些“秘密”
你知道吗？
●全线跨度最长大桥——梅江特大桥
梅江特大桥位于宁都县竹笮乡，全长米，共有52个桥墩，该桥跨越梅江干流，为全线跨度最长连续梁，其中6个80米桥墩需在水流湍急的深水区施工。因技术工艺复杂、施工组织难、安全风险高、工期紧张等因素，被列为全线重难点控制性工程。
梅江特大桥创新1项省部级工艺和两项局级工艺，发明7项专利，它如一条美丽的白丝带，一头连接着广袤田野，一头托起繁华城市，成为梅江河上一道亮丽的风景线。
●兴清段第一长隧道——固厚隧道
宁都固厚隧道为Ⅰ级铁路单线隧道，全长米，是兴泉铁路兴清段第一长隧道，全线重难点控制性工程。历经个日日夜夜，提前半年完成贯通工作。●施工注重保护珍贵斑鳢鱼——琴江特大桥
琴江特大桥设计全长.2米，其中跨越琴江河主跨采用双跨88米连续梁结构，属于兴泉铁路重难点控制性工程之一。琴江特大桥位于石城县，所在水域为赣江源国家级水产资源保护区，水中生活着国家保护水生动物斑鳢鱼，有水中大熊猫之称。为减少水下施工对斑鳢的影响，建设人员主动避开斑鳢繁殖期及育肥期，在大桥跨江桥面封闭采用集中排水措施，将桥面排水引至桥下蓄水池内，水中墩施工时采用钢栈桥和钢板桩围堰，避免对水体造成污染。●一座小城一座站——石城东站名从何来
石城东站。听到这个站名，熟悉的人都会问：奇怪，石城作为赣州管辖的一座边陲小城，只有一座火车站，为何要取名石城东站。原来，沈阳铁路局已有一座车站叫石城站。为避免重名，石城这座因兴泉铁路而新建的唯一火车站，就只好取名为石城东站了。话不多说！一起来回顾兴泉铁路沿线赣州境内的4座漂亮车站↓↓↓▲兴国站
▲于都北站▲宁都站▲石城东站
明天就是国庆“黄金周”了让我们记住今天这个日子：年9月30日兴泉铁路兴国至清流段开通运营原赣南苏区人民翘首期盼的铁路正拉着响亮的汽笛，驶向远方……来源：赣南日报
编辑：宁都新鲜事
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