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近日，向莆铁路股份有限公司主持的兴泉铁路（兴宁段）牵引变电所现场踏勘选址会召开！
参会的单位有中铁二十一局、赣州市铁办、宁都县铁办，石城县铁办、县城建局、县国土局、县林业局、县供电公司和中铁二院工程集团有限责任公司，现场对拟选址地进行了踏勘，选址在石城县琴江镇汉坑村大屋组，兴泉铁路的南侧，用地规模约㎡，界址距民房大于50米，与县国土局、县林业局的相关要求相吻合，同时须按牵引变电所的相关设计规范进行设计。（文/李金传）
一起来了解一下兴泉铁路吧！兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务革命老区、推动沿线开发的区域客货运铁路。
起点：江西赣州兴国
终点：福厦铁路泉州站
兴泉铁路被认为是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终于福建省宁化县。这条铁路建成后将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。设计时速公里，线路全长公里，在赣州市境内约公里。力争年底建成试运营，届时将通过蒙华铁路煤运通道形成连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的一条运输通道。
兴泉铁路兴国至宁化段项目跨越赣闽两省，线由京九铁路兴国站引出，经兴国县、于都县、宁都县、石城县，终至福建省三明市宁化县，全线正线长约公里，共设14个车站，其中赣州市境内正线里程约.78公里。
△兴泉铁路线路走向示意图
兴泉铁路将在赣州设12兴国、何屋、江背、于都北、葛坳、赖村、邮村、宁都、果子园、首塅、荷树下、石城等12座车站(其中兴国站为既有站，其余11座为新建站)
有望在年年底试运营
记者从省发改委获悉，兴泉铁路的建设前期工作经历了相当长的时间，主要因为这条线路涉及闽赣两省多个地区，线中走向和技术标准等协调环节很多。这条铁路线原本规划名称为吉永泉铁路（吉安-永安-泉州），为客货两用，设计时速在公里/时-公里/时之间，之后改为从赣州兴国出发，兴国至吉安段利用现有的京九线，线路用途以客运为主、货运为辅。有望在年年底通车试运营，预计年全线通车！
来源：石城圈
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