好消息
景鹰瑞铁路有新动态
鹰潭、景德镇、上饶、抚州、赣州五市发改委
在省里召开该铁路
预可行性研究方案评审会
积极争取入规入网该条铁路初步路线有经宁都
继兴泉铁路后
有望成宁都第二条铁路
在景鹰瑞铁路预可行性研究方案评审会上，省发改委、中铁南昌局集团公司、省铁路投资集团公司、沿线相关县（市）领导及专家60余人出席了会议。中铁上海设计院集团公司对景鹰瑞铁路预可行性研究成果进行了汇报和详细介绍，与会人员对景鹰瑞铁路建设的必要性、功能定位和线路走向、建设技术标准等进行了充分的讨论交流。▲景鹰瑞铁路大致走向示意图
会议认为，景鹰瑞铁路覆盖景德镇、上饶、鹰潭、抚州、赣州五市，沿线地区土地面积为9万平方公里，惠及沿线中央苏区、革命老区、欠发达地区万人民，是沟通粤东、闽西南至赣东北、皖南地区的南北向客运重要通道，也是长三角至赣南地区的便捷通道，有利于改善赣北、赣中、赣南地区交通基础设施，促进闽赣皖粤四省间联系、带动沿线区域经济发展，对于对接粤港澳大湾区和长三角，形成新的区域南北向客流通道，带动沿线旅游开发和经济发展，促进沿线地区城乡融合发展，具有重大意义。下一步，鹰潭等五市将积极争取省政府、国家发展改革委、国家铁路集团公司对景鹰瑞铁路项目支持入规入网，及早惠及沿线经济社会发展，早日发挥景鹰瑞铁路的经济和社会效益。有网友在“问政赣州”平台，咨询瑞梅铁路何时开工
瑞金市发展和改革委员会回复如下
一、项目概况瑞梅铁路是原鹰梅铁路组成部分，是国家“十二五”铁路发展规划结转项目，项目已列入国家中长期铁路网规划、铁路“十三五”发展规划和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县和广东梅州市的平远县、梅县区、梅江区等7个县（市、区），线路全长约.89公里，总投资约.9亿元，其中瑞金段里程约36.7公里，瑞金段投资约36.4亿元。项目以客运为主，兼顾货运，按国铁Ⅰ级单线设计，速度目标值公里/小时（预留提速条件）。
二、项目进展情况国铁集团将瑞梅铁路列入了年储备开工项目。项目于年完成了可研和可研鉴修评审。设计单位铁四院于年9月将可研报告鉴修稿上报国铁集团进行审签，国铁集团工程鉴定中心已将可研鉴修审查意见报国铁集团发改部会签。今年2月，省发改委致函国铁集团发改部，就项目瑞金接轨和经安远方案以及项目建设路地出资比例和资本金比例明确了我省意见。此后，省、赣州市和我市多次与国铁集团协调对接，要求尽快开工建设瑞梅铁路，但国铁集团表示需要继续研究和商洽，并将适时开工。关于瑞金站西端方案接轨设赣龙场货车联络方案，正在进一步优化。
此前，瑞梅铁路江西段建设项目用地预审与选址对外公示
新建瑞金至梅州铁路江西段用地预审与规划选址公示说明
瑞金至梅州铁路（以下简称“瑞梅铁路”），是国家《中长期铁路网规划》普速铁路网、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》普速铁路网的重要组成部分，也是《江西省中长期铁路网规划（-）》“十三五”期间安排的规划建设项目之一，项目的建设，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，对落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，对实施精准扶贫、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用，项目的建设是非常必要的。
瑞梅铁路江西段由赣州市瑞金市赣龙扩能工程瑞金站引出，起点接瑞金站，位于瑞金市象湖镇，起点桩号CK0+，沿济广高速东侧前行至牛形岭村上跨济广高速至其西侧前行，随后沿高速西侧走行经谢坊镇至会昌县下黄沙村下穿高速至其东侧设会昌站，出站后线路两次上跨济广高速、跨湘江至其西岸，经麻州镇、右水乡、天心镇至安远县蔡坊镇，经版石镇并下穿寻全高速至安远县城欣山镇北侧设安远站，出站后线路以隧道下穿三百山至寻乌县桂竹帽镇何屋，于寻乌县长宁镇西北侧2km处结罗塘设寻乌站，然后线路向东上跨寻乌河经南桥至广东省境内，终点位于南桥镇杨屋嶂，终点桩号CK+.。
瑞梅铁路江西段线路长度.km，共设车站14个，瑞金站（既有）、武阳站（预留）、谢坊站（预留）、会昌站、麻州站（预留）、右水站（预留）、天心站、蔡坊站（预留）、版石站（预留）、安远站、长滩站（预留）、何屋站（预留）、寻乌站、南桥站（预留）；其中瑞金站（既有站）、会昌站、安远站、寻乌站为办理客货运作业的中间站，设置及预留的会让站均不承担客货办理业务，仅承担会让功能。
瑞梅铁路江西段申请用地总面积.公顷，其中农用地.公顷（耕地71.公顷，永久基本农田54.公顷），建设用地15.公顷，未利用地15.公顷。永久基本农田已完成补划。
瑞梅铁路江西段最大可能避让沿线生态保护红线，线路确实无法避让的生态保护红线共19.公顷，可通过有效的改善措施确保将不利影响降至最低。
来源：综合江西省自然资源厅、鹰潭发改、江西知识局、客家新闻网
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