国务院给宁都发大礼包啦！
未来5年，宁都即将迎来铁路交通上的大爆发！
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2月28日，国务院公布了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），明确了“十三五”时期现代综合交通运输体系发展的指导思想、发展目标和主要任务。令人振奋的是，兴泉铁路、瑞梅铁路、南丰至瑞金城际铁路等与宁都息息相关的项目，都出现在《规划》的内容中。这意味着，未来宁都的铁路交通运输体系建设，迎来了重要机遇。
赣州综合交通运输体系建设迎来重要机遇赣州在赣粤闽湘地区的区位关系图。
《规划》指出，“十三五”时期，将建成南昌至赣州等高速铁路，建设赣州至深圳、长沙至赣州等高速铁路；民用航空方面，将建成瑞金等机场；在普通干线网重点工程中，将建设兴国至永安至泉州、瑞金至梅州等铁路。《规划》还明确，我国将构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。在纵向综合运输通道中，赣州成为北京至港澳台运输通道的一个节点城市；在横向综合运输通道中，赣州又出现在厦门至喀什运输通道中。
全国高铁线路规划中，赣州区位优势明显。
下一步，赣州将加快向高铁时代迈进，抓紧昌赣深客专建设；续建兴泉铁路，力争开工建设瑞梅铁路，做好南丰至瑞金城际铁路前期工作；开工建设大广高速南康至龙南段改扩建和兴赣高速北延项目；加快黄金机场改扩建，力争开工建设瑞金机场；实施国省道改造和农村公路建设三年行动计划，升级改造国省道公里，新改建农村公路公里。
国家高速公路网络规划图。
根据《规划》，到年，我国将基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。而在这阵春风之下，赣州现代综合交通运输体系建设，也将让这座古老的城市成为承接海西经济区、珠三角产业转移的第一腹地和休闲旅游目的地。
多条运输大通道经过江西规划提出，十三五期间将规划建设横贯东西、纵贯南北的“十纵十横”综合运输大通道。其中“十纵十横”中的一纵四横在江西境内穿过。
△一纵：
北京至港澳台运输通道：起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港（澳门）；支线经合肥、黄山、福州，至台北。
△四横：
沿江运输通道：起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木。
上海至瑞丽运输通道：起自上海（宁波），经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明，至瑞丽。
福州至银川运输通道：起自福州，经南昌、九江、武汉、襄阳、西安、庆阳，至银川。
厦门至喀什运输通道：起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌，至喀什。
具体线路：4条高铁贯穿江西1、赣深客专：南昌至深圳车程只要2小时
赣深客专位于赣粤两省，线路从在建昌吉赣高铁赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳市深圳北站，线路全长公里（赣州境内公里），全线共设14个车站（赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站）。
目前，赣深客专江西段已开工建设。根据计划，赣深客专预计将于年建成，届时赣州至深圳只要2个小时。该线建成后，将与目前正在建设的昌吉赣客专（全长.6公里）实现连通，届时赣州至南昌也仅需2小时，而南昌至深圳车程将缩短至3至4小时。赣深客专开通后，南昌吃早餐，深圳喝午茶将成为现实。
2、安九客专：南昌至北京6小时交通圈
安九客专位于赣鄂皖三省，线路北起新安庆西站，南至庐山站，线路正线全长公里，共设8座车站，项目总投资.3亿元，建设工期5年。其中我省境内正线全长17公里，设庐山站。
安九客专建成后，将与合安客专一起，构成我省又一条北上进京的快速客运通道，打造南昌至北京6小时交通圈。
3、长沙至赣州铁路：结束部分地区不通铁路的历史
长沙至赣州铁路已经写入了我省“十三五”规划纲要。该规划显示，长沙至赣州铁路在我省境内拟经过萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、赣州等市县区。该铁路途经我省的县市不少是革命老区，交通等基础设施条件还较差，尤其是遂川等县区还不通铁路，成为制约老区人民对外交流、脱贫致富的重要瓶颈。
4、昌景黄高铁：南昌至黄山车程缩短至2小时之内
该项目衔接杭黄铁路，是南昌至上海间第二条快速客运通道。根据规划，昌景黄高铁总里程为公里。这条铁路建成后，南昌至黄山车程将缩短至2小时之内。
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